Technika

Technické parametry

typ motoru čtyřdobý kapalinou chlazený dvouválec do V (90°), DOHC

zdvihový objem (cm3) 996

vrtání x zdvih (mm) 98x66

max. výkon (kW/PS) 91/124 při 9000 min-1

max. kroutící moment (Nm) 102 při 7200 min-1

spouštěč elektrický

objem nádrže (l) 17

převodovka/sek.převod 6 rychlostí/ řetěz

rozměry délka/šířka/výška (mm) 2085/745/1170

rozvor (mm) 1430

světlá výška (mm) 150

výška sedla (mm) 800

hmotnost bez náplní (kg) 186

odpružení předního kola Teleskopická vidlice, vinutá pružina, olejový tlumič

odpružení zadního kola Kyvná vidlice s centrální pružící a tlumící jednotkou, vinutá pružina, olejový tlumič

brzdy přední kotoučová, dvojitá

brzdy zadní kotoučová, jednoduchá

pneumatiky přední 120/70 ZR17 M/C 58W bezdušová

pneumatiky zadní 180/55 ZR17 M/C 73W bezdušová

Nezaujatá charakteristika :)

Dvouválec z díny Suzuki byl kdysi vyvíjen za účelem startu v šapmionátu Superbiků. I když okruhové ambice nikdy úplně nenaplnil, svoje kvality dokazuje neustále.

Ryzí charakter. Nadopovaný dvouválec bije na poplach, podvozek je připraven sežrat další zatáčku... Pro krotitele divokých šelem, kteří považují čtyřválce za trochu neslané a nemastné. Verze pro sportovce – nižší dělená řidítka a polokapotáž. Poslední japonský litrový dvouválec.